特斯拉依然是雷军拉牛全天下最赚钱的新能源汽车厂商。据2023年纪据展现，赔本特斯拉的卖仍每卖下归属于艰深股股东的净利润高达108.82亿美元(约合787亿元国夷易近币)。

比照之下，掉辆比亚迪整年实现净利润为300亿元，车赚同比削减80%，雷军拉牛扣非后净利润为285亿元。赔本

从单车利润来看，卖仍每卖简陋估算表明，掉辆特斯拉每一卖出一辆车可能净赚43300元，车赚而比亚迪则仅为8600元，雷军拉牛事实汽车则抵达了31100元。赔本

尽管在赚钱能耐方面仍不迭特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上颇为悭吝。车赚

特斯拉2023年的研发以及老本支出用度分说抵达了39.69亿美元(287亿国夷易近币)以及48亿美元(347亿国夷易近币)，创下了公司历史上的最高记实。

而比亚迪2023年的研发用度为396亿元，逾越特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量初次逾越特斯拉之后，又一项紧张数据的逾越。

对于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情景也不容悲不雅。雷军曾经展现，凭证现有价钱销售一台车会赔本，而华为也清晰展现不会推出20万元如下的车型(接管华为妄想)，由于低端车型缺少意思。